motofan: 1995 Japanese WGP500

1995年的日本WGP500在陰暗的雨天下進行，賽果也是峰迴路轉.......

Yokkachi city

Kevin Schwartz

1995年，日本剛好經歷了神戶大地震，在採訪那個禮拜，東京火車站發生毒氣事件。1995 WGP500是杜漢(Michael Doohan)衛冕其世界冠軍，效力耳目一新的Repsol HRC車隊，首站澳洲和二站馬拉之戰，杜漢連下兩城。95 Suzuka是前世界冠軍Kevin Schwartz(史雲斯)最後一次參加比賽，因為他在之後的西班牙站試車受傷提早掛靴。95 Suzuka青木三兄弟歷史性的企上頒獎台，還有前世界冠軍Wayne Rainey(雷尼)組職了一支Marlboro Yamaha 250車隊，並邀得的Tatsuya Harada(原田晢也)助陣。

首次採訪日本WGP500，心情緊張又興奮，當年日元創下歷史高峰，幾近十算，想不到2010年日元又攀升至九算。幾近十算的匯率，銀紙不見使，只好在多天旅程慳得就慳，因為食碗麵最平都要港仔50蚊。

出發前，請教了幾位日本通，當年internet還未普及，便親身來到中環交易廣場第2期的日本旅遊振興會索取一些有關資料，因為當年日元高企，日本旅遊局辦了Welcome Inn訂房服務，之後便是IDD和fax來預訂房間，訂了一間收5600日元的hotel，想起現在網上訂房真方便。

Kiosk shop

Suzuka circuit(鈴鹿賽道)離開大城市，交通不方便，想一嘗新落成的大阪關西機場，但票價高而放棄，最慳的辦法還是買來回東京成田機場飛機票加一張7天高鐵pass，當年售價約2600蚊港仔，坐新幹線子彈火車往Nagoya(名古屋)或Osaka(大阪)落腳，最理想當然下塌在賽道周邊的賓館，但賽車期間房租緊張和昂貴，求其次是入住Yokkachi(四日市)或Tsu(津市)。

Iex Nanki Express(right)

1995年4月24日(星期三)晚由Narita Express(成田機場快鐵)乘車到東京借宿一宵，翌日轉乘坐新幹線子彈火車，選擇在名古屋落腳，住的是約500港元的賓館，每天朝早乘火車往Suzuka Ino(鈴鹿稻生)驛站，鈴鹿絕對不是user friendly的賽道。

Suzuka circuit

名古屋有如90年代的新界北，旺中帶靜，基本上晚間8:00後便水靜河飛，後來才知道早上只有7:55/9:10兩班那列名叫Iex Nanki快車停Ino站，而其他每隔一個鐘的快車便要在四日市落車轉乘(步行200米)Ise(伊勢)鐵路的單卡柴油列車往稻生，伊勢鐵路不是國營的JR，要另收費，約1000日元。

Shiroko Station

4月20日(星期四)上午，所乘的Iex Nanki快車沒有停Ino站，卻直達Tsu(津市) ! 只好用plan B，改往沿岸Shiroko(白子)驛站，沿circuit road往賽場，當天還是風和日麗，來到鈴鹿賽場拿記者証已是中午了，下午再沿circuit road尋找Kansai Line，路程相當遠，到達時已是近黃昏，下次唔好咁傻。

日本天氣比起馬拉不遑多讓，都是脾氣差，打後兩天是另一番景象。

21-23日便會在此跑道上進行95 FIM WGP500巡迴錦標賽第3回比賽。Suzuka(鈴鹿)跑道全長3.505km，眾多不同弧度的彎角，對車手技術要求高，跑道設計優美，從摩天輪側的觀眾席看車，氣勢十足，也是現今唯一一條8字型跑道layout，國際知名的鈴鹿賽道是Honda車廠擁有的，其賽車場面積非常大，有五星級酒店、樂園、機動游戲、溫泉、汽車電單車搏物館等。

兩天試車
4月21日(星期五)，天氣良好，氣溫18℃，95 FIM WGP500巡迴錦標賽第3回合便在此間進行首天試車，三個組別比賽一GP1(500cc)，GP2(250cc)及GP3(125cc)。兩天試車分上午不計時練習和下午的排位賽。首日試車陽光普照。

WGP500中，Michael Doohan(杜漢)在早上的不計時以至排位賽都控制戰局，差不多快過幾他車手一秒之多，最快時間2:08.572。第二快是隊友Shinichi Itoh(伊藤眞一)、wildcard的Takuma Aoki(青木拓磨)得第三、T. Homma(本間利彥)得第四，前排四人中三位是日本車手。

WGP250由Yamaha的Tatsuya Harada(原田晢也)最快，Aprilia的Max Biaggi(庇亞基)得第二，Honda的Tady Okada(岡田忠之)得第三。

WGP125方面，最快是Aprilia的K. Sakata(阪田和人)，Honda的Haruchika Aoki(青木治親)上田昇分別得第二和三位，前排全是日本車手。週末天氣轉壞，全日都在濕地下進行試車，排位賽成績平均較昨天慢了20秒以上，結果首天排位賽成績成為決賽的最後排位名次。

pit & paddock

WGP500 Japanese GP 1995 FIM WGP500 Round 3 21-23/4/1995 Suzuka Circuit

4月23日(週日)，名古屋金山驛的賓館窗外的天空是灰色一片，上午7:00從Kanayama(金山)驛出發乘車往名古屋大站再轉乘往鈴鹿快車往稻生站。

40分鐘行程，好似上東莞一樣，約9點抵達賽車場，其時入場觀眾眾多，縱使下雨天仍不減觀眾熱情，在pit望向觀眾席，七彩繽紛的雨傘、雨衣構成一幅美麗圖畫。

1995 FIM WGP500 Round 3日本站比賽編排順序是WGP250、WGP500、WGP125，WGP500比賽共跑18圈，早上熱身賽已不停下雨，排位時所有車手都配用全水駘，車手的戰衣外還披上雨衣。比賽原定在13:30進行，後延遲到14:00，雖然雨已停下，但賽道依然是全濕地，氣氣溫只有18℃。

比賽開始，Honda的(7)Shinichi Itoh(伊藤眞一)領先，(2) Yamaha的Luca Cadalora(卡特羅拉)、Suzuki的(34)Kevin Schwartz(史雲斯)緊隨，反而排頭位的(1)Doohan跌至第7位。一圈後，(7)Itoh擴大領先優勢，(2)、Schwartz隊友(4)Dayrl Beattie(庇提)、(9)Alex Barros(巴路斯)、(56)T. Homma(本間利彥)、(55)Takuma Aoki(青木拓磨)等。

濕地作賽意外多，初段先後有(6)Alex Criville(基維尼)、(9)Barros、(65)Loris Capirossi(卡比羅斯)相繼退出。第7圈，(1)Doohan升上二位，慢慢迫近領前的(7)Itoh，11圈Itoh滑倒退出比賽，Doohan領前，狀態大勇的(4)Beattie超越(55)Aoki後升上二位，但未能威脅Doohan。

Doohan本可穩勝下，在最後一圈打滑衝出賽道，將冠軍拱手轉讓給(4)Beattie，最後Beattie以44:02.298時間奪標，Doohan在最後衝線從Aoki奪回亞軍一席位，落後9.582”，Cadalora得殿軍， (17)Alberto Puig得第5位，(34)Kevin Schwartz得第6位。

Practic/Race

WGP250

中午率先進行WGP250的比賽，雨勢暫時停下，但熱身圈後再度下雨，比賽減至18圈，起步時排頭位的T. Harada失利跌至14位，二位的Biaggi亦跌至7位，領前是(2) Okada，(28)Ralf Waldmann(和達文)、(4)D. Ronboni(朗邦尼)隨後。

其後雨勢愈來愈大，第10圈路況已很壞，但賽會並未展示紅旗，遙遙領前的Okada在11圈失控滑倒退出，二位和達文亦滑倒，幸而能夠再繼續比賽。第13圈Biaggi在司領台前滑倒，賽會被迫展示紅旗，結果R. Waldmann勝出了是次日本站比賽，時間30:46.248，Nobatsu Aoki(青木宣篤)落後31.590”得亞軍，wildcard的(27)S. Hakata(匹田偵司)落後53.232”得季軍，Harada得殿軍，J. P. Ruggia得第5位，O. Miyazaki(宮崎敦)得第6位。

WGP125
WGP125比賽時，天氣開始轉好，但賽道仍濕滑，Honda的H. Aoki(青木治親)由頭放到尾，時間46:28.996，A. Saito(齋藤人)最後衝線擊敗K. Sakata得亞軍，落後1.796”，H. Nakajoh(仲城英幸)得殿軍， S. Ibaraki(茨城)得第5位，Y. Katoh(加藤義昌)得第6位，日本車手包辦前6名。