motofan: 1960-1962 Macau Grand Prix

踏入60年代，東南亞賽車活動興起，澳門格蘭披治大賽聲名大操，賽車種類由最初的利曼戰車變成方程式賽車和GT車的較量，方程式賽車亦由前機器慢慢演變成尾機器的年代。

1960 Macau 7th Grand Prix
澳門格蘭披治大賽首次廁身國際賽車運動年歷中，被視為「有外國車手參與的本地賽事」，並首次受國際汽聯的體育及房車賽規則監管。駕駛積架XKSS的蘇格蘭車手烈芬(Martin Redfern)以3小時27分24.4秒的成績取得第7屆澳門格蘭披治大賽車的冠軍。亞軍和季軍則分由駕駛保時捷Spyder的美國車手禾夫基 (Grant Wolfkill)和以法拉利Monza為戰車的英國車手布素(Jan Bussell)所得。在這60圈的賽事裡，最快圈速紀錄一共十一度被打破：其中四次由烈芬所打破，兩次由保素打破，五度打破圈速紀錄的禾夫基更以3分17.2秒創造出新的大會最快圈速紀錄。

John Surtess 1960 WGP500 Champion

WGP500電單車巡迴賽，英國的兩棲王John Surtess為MV Agusta車隊再冠奪WGP500界冠軍。

Jack Brabham 1960 F-1 Champion

至於F-1巡迴賽，1960年，Jack Brabham以尾機器引進F-1的Cooper賽車奪得了當年他首個F-1世界冠軍，之後他便開始計劃自製賽車參賽。

1960 Le Mans 24hr Race

1961 Macau 8th Grand Prix
像陳理松一樣因未能通過車檢而差一點被取消資格的泰國車手希夫(Peter Health)，以他的蓮花15贏得第8屆澳門格蘭披治大賽車的冠軍。以25秒之距屈居亞軍的是駕駛一部全新積架E- Type的白施達(Bill Baxter)，季軍則落在駕駛保時捷Carrera，落後一圈的高士拿(Heinz Gosslar)身上。