2024 Macau Grand Prix 澳門第71屆格蘭披治大賽
澳門第71屆格蘭披治大賽車已於2024年11月9-10日在塔石廣場舉行Grand opening車展。廣大市民及旅客能近距離觀賞即將參賽的戰車，感受本屆大賽車的氣氛，展出多部是屬於本屆賽事的參賽戰車。而11月9日(星期六)下午3時亦同場進行賽事的開幕禮.........
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IA GT世界盃 – 澳門GT盃
晏高於澳門GT盃精彩奪冠
Mercedes-AMG Team GMR車手晏高(Maro Engel)在周日上演的澳門GT盃 – FIA GT世界盃，激戰下勇奪冠軍。賽事在濕滑路面下意外頻生，但其精彩過程勢必銘記於東望洋跑道的歷史上。這名德國車手從第4位起步，期間因為跟寶馬的迪亞士．雲科爾(Dries Vanthoor)發生破撞而罰加5秒，但乘著兩名領跑車手傅奧(Antonio Fuoco)和馬些路(Raffaelle Marciello)於倒數第2圈爭位時雙雙駛進葡京彎緩衝區，晏高得以升上首位。
由於路面極度濕滑，賽事由安全車帶領至第6圈才正式展開，寶馬車手馬些路與迪亞士．雲科爾早段成功保持從頭兩位起步的優勢。但排第3位、法拉利AF Corse SRL的傅奧卻一直從後進侵，到第8圈最後一個彎角時首先超越迪亞士．雲科爾，並迅速逼近馬些路。到第9圈，迪亞士．雲科爾在碧瑤彎前與晏高發生碰撞後失控撞牆，隨後退出比賽。
此時，來自瑞士的馬些路於山路上一直要對抗傅奧與晏高的壓力，3人的差距均在一秒之內。但因為前者的寶馬賽車於直路有著明顯速度優勢，令傅奧需要想盡辦法出奇制勝。
精彩鏡頭在第14圈末段出現，傅奧再度於最後彎角發動攻勢，爬頭超越馬些路，可惜其領先優勢只能維持片刻，當二人開抵葡京彎時，馬些路因為太遲制動，令車輛輕碰前方傅奧的法拉利戰車尾部，兩車同時失控進入緩衝區。
意外即時為晏高開啟了領先的大門，儘管較早時導致迪亞士．雲科爾撞欄而被罰加五秒，但領先幅度仍足以讓他拋離Team KRC和Team WRT兩名寶馬車手法夫斯(Augusto Farfus)和雲達連特(Sheldon van der Linde)封王。
談到自己的勝利時，晏高說：「這是一種難以置信的感覺，一場難以置信的比賽。我們從沒期望能夠取勝，因為在乾路情況下根本難有勝算，相信一切運氣這次都向著我們而來。」
FIA F-3世界盃 – 澳門格蘭披治大賽
烏高卓古以壓倒性姿態贏得澳門大賽冠軍
英國車手布朗寧在星期日舉行的澳門F-3大賽—FIA F-3世界盃正賽，稱霸全場奪得冠軍。
這場賽事因愛沙尼亞車手艾隆發生事故而被分成兩部分。披掛Hitech
Pulse-Eight戰衣的布朗寧在起步和因紅旗及安全車出示而造成的第二次發車中均表現超凡，成為其成功登頂的關鍵。賽事最終在安全車帶領下結束，布朗寧勇奪冠軍，代表MP
Motorsport出戰的豪格得第二名，SJM Theodore PREMA Racing的米尼得第3。
布朗寧在講述摘桂過程時表示：「這絕對是一場夢。我現在的感覺簡直難以言喻，能夠擊敗一眾高水平的對手絕對是喜出望外。」
在正賽起步後，布朗寧從桿位利落出發，火速佔據內線至葡京彎，米尼隨其尾流前行。但當一眾車手躋入狹窄的右彎時，布朗寧的隊友鄧恩因嘗試從外線進攻不果而失控撞爛。
布朗寧繼續向前推進，以圖擴大優勢。米尼在第2圈被其隊友貝加奴域在通往葡京彎道上利用尾流超車。可惜貝加奴域因入彎速度過快導致輪胎被鎖死，因而跑偏撞向輪胎牆。
在短暫的虛擬安全車時段過後，排頭位的布朗寧又一次拉開與後車的距離，米尼亦緊追不捨。二人身後，豪格在第5圈進入葡京彎路段超越艾隆(Theodore Racing)，攀升至第3位。艾隆一圈後再被寶雅超越。
到了第8圈，艾隆步伐明顯不穩，後來在劏狗彎失控撞向護欄，其賽車斷成兩截並起火。儘管他成功逃離賽車，由於賽會需要清理賽道上的賽車碎片和修復圍欄，因而引發了較長時間的紅旗。
比賽在第12圈重新開始，布朗寧完美起步，米尼則與豪格陷入追逐戰，豪格更在進入葡京彎時成功超車，更一度貼近帶頭車手。布朗寧成功抵禦後方攻勢，繼續守住第一位。到第13圈，佐洛夫在漁翁彎撞向護欄，賽道人員需將其賽車移離賽道，故引發安全車出動，亦正因如此，布朗寧最終鎖定冠軍寶座。
賽事在安全車帶領下結束，MP Motorsport車手寶雅、Campos Racing車手馬迪和Trident的韋舒賀亞依次佔據第4-6位。
FIA TCR世界巡迴賽 - 東望洋大賽
Honda包攬前三名 米捷利斯鎖定總冠軍
博爾科維奇(Dušan Borković)在澳門東望洋大賽中奪冠，為其GOAT Racing Honda車隊寫下包攬三甲席位的傳奇。而第5名完賽的米捷利斯(Norbert Michelisz)則成功拿下2024年Kumho FIA TCR世界巡迴賽總冠軍。
這是博爾科維奇7年多以來首次在國際賽事中折桂，同時也是這位塞爾維亞車手首次問鼎澳門東望洋大賽冠軍。他在比賽後段重啟時展現出強大的實力，力壓隊友古里亞利(Esteban Guerrieri)和布提(Marco Butti)搶先衝線。
比賽因大雨而延遲開始，直到天氣好轉後才恢復。
在賽事推遲期間，博爾科維奇直言自己已蓄勢待發，當比賽正式開始後，他迅速證明了自己的實力。博爾科維奇迅速追上前方的三位對手，並在接近水塘北角彎時，先後超越了駕駛Hyundai N賽車的甄卓偉，以及Lynk & Co Cyan Racing車隊的馬青驊，上升至第2位。
隨後他又在第6圈於葡京彎超越了曹宏煒，奪得了領先位置。
在總共12圈的賽事後段，哈特(Max Hart)將其Hyundai Elantra N TCR戰車停在第一賽段的路上，引發安全車出動，抵銷了博爾科維奇對古里亞利的4秒領先優勢。古里亞利因在第一回合發生的事故，第2回需下降至第8位發車，並在起步一路追趕至前列車群。然而，在比賽重啟後、博爾科維奇在最後一圈成功將隊友甩在身後，鎖定勝局。
在快速變乾的賽道上，因為GOAT Racing果斷換上了乾地胎的決定，讓車隊的三台Honda Civic Type R FL5 TCR戰車成功包辦了前3名。布提從第12位發車，並一路奮勇直追，最終讓其在本季Kumho FIA TCR世界巡回賽賽季中第三次登上頒獎台。
駕駛Cyan Racing Lynk & Co 03 FL TCR賽車的馬青驊，以第4名的成績成為車隊中表現最佳的車手。然而，所有人的目光都聚焦在了後方的BRC現代N Squadra Corse車手米捷利斯身上，而他最後成功連續兩季奪得TCR世界巡迴賽的車手總冠軍，並首次獲得了FIA的冠軍頭銜。
賽後，米捷利斯坦言自己前一晚“非常緊張”且“無法入睡”，而決賽日的大雨更是讓他倍感壓力。然而，由於他的勁敵比約克(Thed Björk/Lynk & Co Cyan Racing車隊)一直處於落後狀態，米捷利斯的比賽過程變得相對輕鬆。
在周六勝出東望洋大賽第一回合的比約克，在比賽的最後1/3階段曾一度逼近米捷利斯及其隊友米阿斯哥拿(Mikel Azcona)和基奧拿美(Nestor Girolami)，但在哈特的事故引發安全車出動後，令比約克無計可施。
和米捷利斯一樣選擇雨胎作賽的比約克最終取得第8名，而阿斯哥拿和基奧拿美則為BRC車隊守住了車隊積分榜的領先地位。
米捷利斯以11個積分的優勢擊敗比約克，成功奪得年度總冠軍頭銜。阿斯哥拿和基奧拿美分別排總成績第3-4名。
Hyundai N車隊的曹宏煒在比賽初段超越隊友甄卓偉，進佔領先位置，雖然最終只能以第11位完賽，但已足夠讓他擊敗Lynk & Co Teamwork Motorsport車隊的張志強，成功衛冕TCR國際汽車中國系列賽總冠軍。
澳門第56屆格蘭披治電單車大賽
路面濕滑 賽事取消
今年首次為MGM FHO Racing BMW車隊上陣的陶德(Davey Todd)將於澳門第56屆格蘭披治電單車大賽從杆位發車。儘管賽事一度因紅旗暫停，仍然無阻陶徳造出2分25秒563的全場最佳圈速，力壓來自芬蘭的賽事前冠軍哥達摩(Erno Kostamo)。
提到首次為車隊出戰，陶德說：「這是我效力車隊的好開始，能夠於排位賽擊敗三名前冠軍，感覺固然美妙。在如此路況下能夠造出這個成績無疑令我喜出望外。這台寶馬賽車跟我今季慣用的一台表現非常不同，衷心感謝車隊為我準備的一切。我實在非常高興。」
衛冕冠軍的MGM FHO Racing BMW車手赫爾文(Peter Hickman)於最後一圈造出個人最佳時間，令他由原來的第4位升至最後一個前排位置，明天他將會為自己的第5個澳門格蘭披治電單車大賽冠軍而努力。
這名四屆冠軍說：「我接受這賽果，因為我盡量不去超越極限。我喜歡逐步建立速度，經過本週發生的一切，最終能夠開上跑道是一件美妙的事。我們的戰車將於有利位置開展明天賽事。」
路達(Michael Rutter)則會在周日的12圈賽事排第四位起步，排位賽過程中他曾經打進前三甲，可是其戰車卻在賽事末段突然出現故障。可是周日的12圈賽事，因天雨和路面濕滑，賽事被取消。
澳門路車回歸盃 陳達文贏得冠軍
Champion Motor Sport的中國香港車手陳達文，壓倒中國澳門的鄭健生和另一中國香港車手司徒永信，奪得澳門路車回歸盃冠軍。
比賽於大雨下由安全車帶領展開，陳達文駕駛其Toyota
GR86賽車於杆位發車，緊隨其後的是SS Racing Team車隊鄭健生的Subaru BRZ，以及第三位MONKEY
RACING路朗然的Toyota GR86。隨著後者在水塘北角彎撞欄退出，Chilin Motorsport的司徒永信與其Toyota
GR86順利晉升一位。
安全車離開後，司徒永信迅即爬升至次位，但因為陳俊文的Toyota GR86打滑撞欄，大會出示紅旗終止了比賽。第四名是力威世界車隊的鐘國熙 (Toyota GR86)，駕駛相同型號的778 Auto Sport車手盧柏汝排第5。
FIA GT世界盃 – 澳門GT盃
韓壢潮掄元
TOYOTA
GAZOO Racing China車手韓壢潮，憑著Toyota Supra GT4 EV Porsche 718 CAYMAN GT4 RS
CS參賽的610 Racing車手楊小偉，以及駕駛Mercedes-AMG GT的Team TRC車手謝榮鍵。
這場十個圈的賽事同樣由安全車帶領起步，到第3圈正式比賽時，杆位得主鄧億與其寶馬M4 GT4(G82)仍然領先次位發車的韓壢潮。可是前者去到葡京彎時因撞欄退出，前三名位置變成為韓壢潮、盧家駿和梁嘉彤。
賽事隨後一度需要安全車出動，重新啟動後前三位置曾短暫維持，之後盧家駿和梁嘉彤超越韓壢潮升至一、二位，並繼續為冠軍展開激鬥，最終兩車僅以0.008秒距離衝線。但二人因為違反起步程序被罰，最後由韓壢潮升上冠軍位置。
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