Macau 70th Grand Prix Part II 18-19/11/ 2023
Macau GT Cup 澳門GT盃
馬些路第二度登冠軍寶座
馬些路帶領梅賽德斯車隊勇奪澳門GT盃選拔賽頭兩名 梅賽德斯雙雄馬些路和晏高在澳門GT盃 - FIM GT世界盃的選拔賽中分別奪得冠亞軍。
從桿位發車的馬些路(Mercedes)完美起步，通過一號彎後便拉開與後方車群的距離。而身後的莫他拿(Audi)和晏高(Mercedes)則展開第二位的爭奪戰。
二人在文華東方彎展開激戰，當他們駛入葡京彎時，晏高迅速超越莫他拿，佔據第二位。然而，駕駛保時捷賽車的普雷寧與凱洛利分別發生碰撞事故，引發了安全車出動，因而緩和了比賽的熱度。
比賽在第4圈重啟，馬些路駛入葡京彎時成功抵禦晏高的攻勢。與此同時，真卡迪拿(Mercedes∫試圖在這個狹窄右彎的外側超越莫他拿，但卻不幸撞牆導致名次滑落。
此後，馬些路帶領晏高和莫他拿逐漸拋離後方其他對手。直到第7圈，駕駛Audi戰車的方駿宇在文華東方彎失事撞車，再次引發安全車出動。
由於事故導致護欄內側損壞，而且位於急彎出口處，賽會決定出示紅旗以作清理。當比賽恢復時還剩下最後兩圈，馬些路重新起步後再一次在葡京彎成功抵擋了晏高的攻勢。
他們之間的追逐戰一直延續至終點。馬些路最終拿下選拔賽的勝利，晏高和莫他拿排名第2和3位。BMW車手法夫斯取得第4名，而兩位首次在澳門比賽的車手雲達連特(BMW)和塞拉(Ferrari)分別排名第5和6。雲科爾(TORO Racing)排第7，哈斯(Audi )以第8名完賽，真卡迪拿最終滑落至第9，Porsche車手班博則排名第十位。
馬些路成為此項賽事的兩屆冠軍。繼拿下桿位和選拔賽勝利後，這位瑞士車手勢不可擋，在作為AMG廠隊車手的最後一戰中由起步一直領先至終點摘下桂冠。
澳門GT盃史上最成功的車手莫他拿屈居亞軍，錯失這項賽事的個人第五冠。由於比賽中段晏高和雲達連特出現不幸狀況，讓法夫斯(ROWE Racing)最終以第三名完賽。
馬些路從桿位置完美起步，並在駛往葡京彎的大直道上拋離晏高。晏高一開始受壓於後方莫他拿的進攻，隨後把距離拉開到不夠一秒。
為爭奪三甲位置，一場的精彩的拉鋸戰就此展開。莫他拿時而逼近晏高，時而受壓於BMW車隊雲達連特的攻勢。
頭四位排名維持至第7圈，陳維安(Ferrari)在葡京彎撞車而引發安全車出動。
雖然起初這削減了馬些路的領先優勢，但比賽在第10圈重新開始時，晏高因戰車出現機械故障而減速並退賽，這亦拖慢了後方車群的速度。馬些路把握這絕佳良機，將領先距離拉開至3秒之多，莫他拿則升至第2，雲達連特排在第3。
一圈後，雲達連特亦不幸要返回維修站更換新輪胎，拱手把第三位讓給法夫斯。
這擴大了頭三位車手的差距，馬些路最終以2.5秒優勢勝過莫他拿，而莫他拿與法夫斯則相差1.7秒。
塞拉駕駛其Ferrari賽車以第4名完賽，之後依次為真卡迪拿以及成績最好的保時捷車手雲科爾(TORO Racing)。
哈斯(Aud)排名第7，皮卡里耶路(Porsche)、班博(Porsche)以及最佳銀級車手葉弘歷(Porsche)則分別排第8-10名。
F3 Macau GP 澳門格蘭披治F3大賽
布朗寧勝出選拔賽
車手布朗寧贏得週六的澳門格蘭披治F3大賽 – FIM F3世界盃選拔賽，較隊友鄧恩快2.097秒衝過終點。
這場賽事因愛沙尼亞車手艾隆發生事故而被分成兩部分。披掛Hitech Pulse-Eight戰衣的布朗寧在起步和因紅旗及安全車出示而造成的第二次發車中均表現超凡，成為其成功登頂的關鍵。賽事最終在安全車帶領下結束，布朗寧勇奪冠軍，代表MP Motorsport出戰的豪格得第二名，Theodore的米尼得第3。
布朗寧奪得冠軍
週日的F3大賽在正賽起步後，布朗寧從桿位利落出發，火速佔據內線至葡京彎，米尼隨其尾流前行。但當一眾車手躋入狹窄的右彎時，布朗寧的隊友鄧恩因嘗試從外線進攻不果而失控撞爛。
布朗寧繼續向前推進，以圖擴大優勢。米尼在第2圈被其隊友貝加奴域在通往葡京彎道上利用尾流超車。可惜貝加奴域因入彎速度過快導致輪胎被鎖死，因而跑偏撞向輪胎牆。
在短暫的虛擬安全車時段過後，排頭位的布朗寧又一次拉開與後車的距離，米尼亦緊追不捨。二人身後，豪格在第五圈進入葡京彎路段超越艾隆(Theodore)，攀升至第3位。艾隆一圈後再被寶雅超越。
到了第8圈，艾隆步伐明顯不穩，後來在劏狗彎失控撞向護欄，其賽車斷成兩截並起火。儘管他成功逃離賽車，由於賽會需要清理賽道上的賽車碎片和修復圍欄，因而引發了較長時間的紅旗。
比賽在第12圈重新開始，布朗寧完美起步，米尼則與豪格陷入追逐戰，豪格更在進入葡京彎時成功超車，更一度貼近帶頭車手。布朗寧成功抵禦後方攻勢，繼續守住第一位。到第13圈，佐洛夫在漁翁彎撞向護欄，賽道人員需將其賽車移離賽道，故引發安全車出動，亦正因如此，布朗寧最終鎖定冠軍寶座，稱霸全場奪得冠軍。
賽事在安全車帶領下結束，MP Motorsport車手寶雅、Campos Racing車手馬迪和Trident的韋舒賀亞依次佔據第4-6位。
米捷利斯成TCR世界巡迴賽皇者米捷利斯取得第1回合勝利
米捷利斯憑澳門東望洋大賽 – TCR WTCR(世界巡迴賽)澳門站第1回合的勝利，鞏固作為車手總冠軍的熱門地位。
這名Hyundai車手全程領先其他對手，最終帶著0.590秒優勢壓倒MacPro Racing的基奧拿美衝線。在比賽中段時，以Honda賽車應戰的基奧拿美一度落後頭車1.5秒，到最後3圈雖然能夠緊隨米捷利斯，卻一直沒有機會挑戰對方的頭位位置。
相隔13年後，米捷利斯終於第二度在澳門東望洋大賽掄元，亦令他在TCR WTCR積分榜上，分別領先侯夫和艾拿卓(Lynk & Co)18分和20分。
維域治勝出澳第2回合
Audi車手維域治在充滿娛樂性的澳門東望洋大賽 –TCR世界巡迴賽澳門站第2回合賽事中取勝，而米捷利斯(Hyundai)則鎖定首屆TCR世界巡迴賽車手總冠軍位置。在部分倒序發車賽例下排第4位開賽的維域治，起步後順利升至第2位，到第8圈更於文華東方彎果斷地超越桿位車手烏魯迪亞升上頭位。
維域治隊友兼總冠軍爭標份子侯夫，亦差不多於相同時間同一地點在外彎爬過Lynk & Co車手比約克進佔第3位，令車手積分榜的形勢變得更加緊湊。
但不久之後，侯夫在海角遊魂的左彎上撞到烏魯迪亞的車尾，令其奧迪賽車引擎倉蓋掀起，被逼返回維修站，意味著他的年度冠軍希望正式破滅。
到此刻已毋須為隊友提供任何爭標支援的維域治，在無壓力下可以不斷快放，成功以3.714秒距離帶著烏魯迪亞駛回終點，拿下職業生涯第2次澳門東望洋大賽勝仗。烏魯迪亞的Lynk & Co隊友艾拿卓得季軍。艾拿卓在起步後不久於文華東方彎打滑，車輛撞到跑道護牆，儘管仍能以第3名衝線，但這對於他爭取TCR世界巡迴賽總冠軍寶座並無實際幫助，最終在積分榜以10分不敵米捷利斯屈居總亞軍。
比約克和中國車手馬青驊分列第4名和第5名，令4部Lynk & Co戰車悉數躋身前5，之後則是基奧拿美 (Honda) 和菲利比(Audi)。
於積分榜上擊敗侯夫的米捷利斯排在隊友阿斯哥拿之前得第8，足以令他繼2019年於WTCR封王後，贏得職業生涯第2個TCR世界總冠軍名銜。侯夫在解決引擎倉蓋問題後重返比賽，最終以第12名完成。有3名車手在首圈比賽退出，潘德俊起步時撞到盧思豪的 Hyundai賽車；此外，在艾拿卓於文華東方彎發生碰撞後，巴瓜拿亦於同一地點出意外，其標緻戰車的損毀程度令他無法繼續作賽。
哈特奪得冠軍曹宏煒奪得澳門房車盃第一回合冠軍
Hyundai N車隊的曹宏煒奪得澳門房車盃 - CTCC中國汽車場地職業聯賽第一回合的冠軍。在迎接週日的中國汽車場地職業聯賽收官戰之際，曹宏煒憑藉今場勝利躍升至車手總績分榜首位，而另一有力爭標者楊格(東風本田車隊)則於第一圈因碰撞事故而退賽。
比賽甫開始，曹宏煒便超越了桿位車手甄卓偉(Hyundai)，並一直帶領全場直到終點。甄卓偉以第二名衝線後被罰導致名次滑落至第8。第3名衝線的Z.SPEED車隊車手張臻東同樣被罰，最終位列第10。
東風本田車隊的謝欣哲因而晉升至第2位，緊隨的是Z.SPEED車隊的雙雄楊小偉和哈特。哈特將於週日的第2回合賽事從桿位發車。Lynk & Co的張志強在比賽早段曾是三甲的有力競爭者，但最終滑落至第5，亦是成績最好的領克賽車車手。緊隨其後的是其隊友朱戴維。
從第三位發車的高度(東風本田車隊)在第一圈後跌至第14位，後來力追至前10完賽，並在其他車手被判罰後上升至第7。第9名是何曉樂(Hyundai)，而去年東望洋大賽冠軍車手蘇沙則是成績最好的奧迪賽車車手，他最終以第12名完賽。
儘管曹宏偉在葡京彎發生碰撞事故，最終仍登上TCR國際汽車中國系列賽總冠軍寶座。以Hyundai N賽車出戰的曹宏偉狀熊可謂火熱，在部分倒序發車賽例下排第9位起步的他，於首圈便成功爬升至第5位，相反其爭標對手楊格東風本田車隊)則從第7位掉落較後位置。
到第3圈時，曹宏偉嘗試於葡京彎一口氣超越楊小偉 (Z.SPEED)和楊格的東風本田車隊隊友高度，當時佔據了內線的他，車身跟楊小偉的現代賽車發生碰撞，繼而再撞向高度。
意外令高度即時退出，曹宏偉雖然能夠慢駛回維修站，卻未能重返比賽。至於在葡京彎緊隨3台涉事車輛的楊格，為免發生追撞兼無路可走的情況下，只得直撞護欄，但仍可繼續作賽。
楊格因此跌落第12位，意外後他發力狂追，只是去到最後一圈時，他與朱戴維發生意外，最終難逃在維修站結束賽事的命運，亦因此造就曹宏偉成為車手總冠軍。
至於年僅22歲的哈特，自桿位發車後成功力拒起步極佳的東方本田車手謝欣哲來犯，縱使安全車在賽事後段出動，亦能全程保著領先位置。
楊小偉跟曹宏偉發生碰撞後仍可繼續比賽，最終更為Z.SPEED車隊取得頒獎台最後一個席位。
鍾國熙揚威 李潔明奪第1回合冠軍
澳門格蘭披治大賽車70週年挑戰賽的第1回合比賽跌宕起伏。排第2位發車的盧泊汝為爭奪領先位置，在葡京彎大膽試圖超越桿位車手鍾國熙。此舉不但令他無法過彎，更在撞牆後回彈至當時第3位陳達文的走線上。事故令上述兩位有力爭標者被迫退賽。此時，頭三位依次為鍾國熙、陳子夏和李潔明。
到第2圈，當李潔明在葡京彎成功超越陳子夏上升至第2位後，賽場上分別發生了兩件碰撞事故，引發安全車出動。
首先，陳俊文在一號彎猛烈撞牆，摧毀了他的Honda賽車。另外，梁景熙在駛入葡京彎時煞車失誤，撞到胡作良的車尾，導致二人退賽。
安全車出動對領先的鍾國熙是個壞消息，他同時亦因偷步而被罰時10秒。這段漫長的等待意味著他在比賽結束前只剩下一個可以嘗試彌補時間的飛馳圈。雖然他最終以五秒的優勢率先衝過終點，但因判罰而被降至第五位。
比賽冠軍最終由李潔明取得，陳子夏、路朗然和鄭健生分別排名第2-4位。
鍾國熙奪第2回合冠軍
第1回合鍾國熙雖然率先衝過終點，卻因為發車時偷步而被罸加10秒時間，令他只能在週日比賽排第5位起步，但其主動搶攻的比賽方式，令他只需3圈的時間便重拾領先位置。
鍾國熙先於漁翁彎勇悍地爬過李潔明，令他在首圈完結時已升至第3位。
往後他進而逼近第1位和第2位的陳子夏和路朗然，並先在第3圈末段於漁翁彎超越路朗然，然後再在通往文華東方彎的直路上搶走陳子夏的頭位，最終帶著6秒優勢返回終站。
陳子夏在倒數兩圈時亦被路朗然超越，之後更要與身後的李潔明短兵相接。
兩車之後在葡京彎和加思欄彎出現埋身鏡頭，最終陳子夏成功保著季軍席位。鄭健生、蘇盈康和高添德則依次序排在第5名至第7名。
基亞車隊的陳達文在發車點最後位置起步，成功追至第8名，饒隆和巫志輝則取得前10名的最後兩個席位。
55th Macau Motorcycle GP 第55屆澳門格蘭披治電單車大賽
赫爾文四度澳門電單車大賽摘冠
赫爾文勇奪大賽桿位 赫爾文(Peter Hickman)在第二和最後一節排位賽出現的精彩最後一圈，令他奪得第55屆澳門格蘭披治電單車大賽的桿位資格。這位三屆澳門格蘭披治電單車大賽冠軍得主以2分24.8秒成績，拿下最前發車位置。
儘管陶德(Davey Todd)的BMW戰車曾出現離合器故障，不過他仍能在前排中間位置發車。
去年澳門格蘭披治賽盟主哥達摩(Emo Kostamo)，得到前排最後一個發車位置，跟兩名主要勁敵一樣，其成績較早上時段更進一步。
排第4位的乃是德國車手達查(David Datzer)與其BMW戰車。赫爾文隊友、賽事九屆冠軍路達(Michael Rutter)，經過兩場排位賽後，最後以第5位發車。
赫爾文勇奪大賽冠軍
赫爾文以由頭帶到尾的姿態，贏得第55屆澳門格蘭披治電單車大賽冠軍。從桿位發車的他，起步後便一直成功保持領先位置。雖然陶德在首4圈曾對他構成威脅，但隨後赫爾文漸漸將優勢擴大，並輕鬆領放到終點。麥高馬克(Brian McCormack)在首圈跌倒並弄傷足踝，從後而至的史古絲(Nadieh Schoots)因嘗試避免撞到對方的戰車同樣失控倒地，兩人最終同樣要送院治理輕傷。而全長12圈的比賽則需要重新開始。
在首次發車前，陶德的戰車出現問題，要從起步點推離跑道，但多虧紅旗的出現，令本來已無緣比賽的他重燃希望。不單能夠回到他本來的次席發車，最終亦保持相同位置衝線，首次在澳門登上頒獎台。
在第二排最前發車的達查(Emo Kostamo)起步未如理想，令他在賽事開始後便掉落多個位置。之後他漸漸收復失地，最後超越了首次到澳門參賽的布魯克斯(Joshua Brooks)，並一直守在第3位至格仔旗。第5位落在賀臣(Robert Hodson)手中。9屆澳門格蘭披治電單車大賽盟主路達，於比賽早段因機件故障而退出比賽。
去年澳門格蘭披治電單車大賽冠軍哥達摩，於比賽前半段一直守在第3位，卻因為車輛出現電機問題而被迫退賽。莊臣(David Johnson)則因其Kawasaki戰車出現制動故障而退出。賀蘭(Kimi Hollan)在最後一圈的撞車意外，令他受輕傷需送院檢查。
Macau 70th Grand Prix Part I 11-12/11/
2023
Greater Bay Area GT Cup(GT3) 大灣區GT盃
歐陽若曦以冠軍改寫澳門履歷
歐陽若曦以大灣區GT盃的勝利，令他的澳門大賽車履歷表變得更加亮麗。這名Mercedes車手，成功抵擋Lamborghini車手凌康的挑戰，由桿位發車並順利領先至葡京彎。
更精彩的鏡頭則出現在兩部前列賽車之後，廖力嘉與謝榮鍵兩部Mercedes賽車在這個狹窄的右彎角互不相讓。
廖洋嘗試從中得利，但撞到謝榮鍵的賽車令對方打轉並阻擋著跑道，雖然謝榮鍵很快便重投賽事，但因為廖力嘉於首圈便在15號彎角撞車，最終仍觸發安全車出動。到比賽再次展開時，只餘下4個圈給車手競逐，當綠旗再度出示時，凌康即時向歐陽若曦發動進攻。
但因為凌康的Lamborghini賽車在駛出髮夾彎時輕輕觸及護欄，拖慢了加速步伐，令歐陽若曦得到喘息空間，最後率先返回終點，在他的勝利紀錄上再添一個GT盃勝利。
「70週年紀念無疑非常特別，我首次在這裡參賽時是50週年，所以我在這裡比賽已有好一段日子，這賽道就是我的家。」
凌康最終得第2，於首圈在葡京彎得到優勢升上第3位的張嗛尚(MP Racing)與其Mercedes賽車，亦成功保持這名次至完場。
另一Mercedes車手閔衡得第4名，廖洋排第5位，於最後一圈仍排在第6的郭國信(Mercedes)，被駕駛Porsche的李慶新追撞打轉，原本位置亦被對方奪走。至於哈利恩圖(Audi)和阮存凡(BMW)分列第7名和第8名。
謝榮鍵經過首圈的挫折後重新投入比賽，但到最後一圈在漁翁彎再度打滑，跌落至第11位。至於前十名的最後兩個位置，則由兩名Audi車手林昊和佛羅恩度奪得。
Greater Bay Area GT Cup(GT4) 大灣區GT盃 
羅開羅正賽戲劇性奪冠
羅開羅擊敗其Lotus隊友奇度杜魯(Adam Christodoulou)，在東望洋跑道贏得戲劇性的大灣區GT盃(GT4)賽事冠軍。
比賽甫開始便出現戲劇性場面，Team TORO車隊的兩部Lotus賽車同時駛至葡京彎。羅開羅成功在煞車區超越桿位發車的奇度杜魯，後者則幸運地避過韓壢潮的Toyota賽車追撞。韓壢潮於這個右彎角錯過了制動點，在車輛直駛緩衝區前，跟奇度杜魯的車尾看來僅有毫釐之距。
這對Lotus隊友之後一直左右著大局，領先優勢不斷建立，跟第3位BMW車手梁嘉彤的差距亦逐步拉遠。即使受到隊友不斷施壓，但在第4圈紅旗出示前，羅開羅仍能保持些微優勢。
由於李彥翰的BMW賽車在通往髮夾彎前失控打滑擋住了賽道，後來更導致數車意外損毀。工作人員期間一直盡力清理和清潔肇事現場，希望趕及重新開賽，可是賽會最終在別無選擇下仍要宣布結束比賽。
羅開羅就此排在奇度杜魯和梁嘉彤前，成為冠軍。
至於奇度杜魯，則在比賽後才知道自己在發車後避開了後車追撞。
778 Autosport車隊的盧家駿憑著Ginetta賽車得到第4，第5位和第6位分別為Mercedes雙將張宏智和謝健良，之後則是劉儉豪和黎俊傑Ginetta。
Macau F4 Race 林柏雷在澳門F4大賽獲勝
林伯雷於選拔賽雨戰獲勝
林伯雷(Arvid Linblad)在濕滑的東望洋跑道上，拿下澳門F4大賽選拔賽首名。
8圈比賽前的清晨驟雨，令這條難以應付的跑道變得濕滑。賽事正式開始前，賽會特別給予車手額外圈數去視察路面環境。
賽事在安全車帶領下發車，在綠旗出示前，車手廖啟舜便意外撞牆，再次證明賽道的確充滿變數。
在比賽尚餘5個圈時，賽事一度順利進行，但達利恩尼(Kai Daryanani )在起步點前意外撞牆，卻令情況出現變化。
當失事車輛被移離跑道後，比賽已進入最後3圈，從桿位發車、效力Theodore車隊的林柏雷，繼續拉闊自己跟隊友史雷特(Freddie Slater)之間的距離。
本來佔據著第3位的法國車手大衛(Hadrien David)，於倒數第2圈時在海角遊魂犯錯，撞牆退出。
比賽第二度進入全跑道黃旗狀態，林柏雷在安全車帶領下率先衝過終點，同時鎖定下午舉行的決賽桿位位置。
林柏雷說：「跑道情況是個未知數。在乾路時，澳門已經充滿難度和挑戰。當我今早醒來，下樓看見濕滑的地面，就知道這將會是場有趣的比賽。」
「起步前的額外數圈，讓我了解到環境如何。我們真正比賽的圈數並不多，但在比賽重新開始後我一直努力保持冷靜，避免做出任何愚蠢行為。」
史雷特以第2名衝線。因為大衛意外退出，令梁瀚昭升上第3位，意味著頒獎台所有位置均有PREMA車隊包辦。達阿尼得(Rashid Al Dhaheri)到第4名，之後位置依次序為比頓(Jack Beeton)、賀正權、拿勒(Raphael Narac)、帝雅戈(Tiago
Rodrigues)、巴斯曼迪(Bianca Bustamante)和葉睿恆。
林柏雷獲勝
至第7圈時比賽重啟，林柏雷一度被第2位的梁瀚昭緊逼，隨著這名澳門車手之後把集中力改放在第3位的達阿尼(Rashid Al Dhaheri)身上，林柏雷開始在頭位領放。肖鯤鵬在第10圈於海角遊魂失控撞牆，安全車第3次出動，林柏雷那刻已手握超過兩秒優勢，就算比賽沒有再度恢復，林柏雷仍是當之無愧地成為冠軍。
在安全車出動前，梁瀚昭成功擋著達阿尼的攻勢，二人緊守位置最終分別得到亞軍和季軍。至於力爭站上頒獎台的比頓，則以第4名完成賽事。賀正權排在帝雅戈(Tiago Rodrigues)之前得第5名，至於大衛(Hadrien David)則由選拔賽的意外中重整過來，以第7位完賽。葉睿恆排第8位而史雷特在重投比賽後取回一席第9，名次剛好較達利達阿尼(Rashid Al Dhaheri)高一位。
盧思豪於第一回合凱旋而歸澳門東望洋跑道上演的TCR亞洲挑戰賽第1回合，盧思豪在這場跟過往所有房車賽一樣峰迴路轉的比賽中名列首位。
駕駛Hyundai的盧思豪，隨著桿位發車的唐偉楓於第2圈 – 也是綠旗後首圈 – 在嚤囉園撞欄，開始取得領先位置，最後成功壓倒閆闖Lynk & Co和陳泳童(Audi)取勝。
徹夜的降雨意味著比賽必須由安全車帶領起跑，經過一個圈的緩速行駛後，比賽正式開始，盧思豪亦隨即向唐偉楓施壓。
在盧思豪從後進逼的壓力下，唐偉楓於嚤囉園略為偏離行車線撞欄，令盧思豪和閆闖乘機超越。
盧思豪曾經有著明顯領先優勢，閆闖之後將距離稍為收窄至5秒，可是到比賽尚餘3圈時，安全車則再次出動。
事緣77號歐陽振威的Honda賽車，與唐偉楓碰撞後失控撞牆，停在跑道上動彈不得。至於唐偉楓的車輛則左邊前輪胎漏氣，在倒數兩圈時，只能緩慢蠕行至維修站。
之後賽事沒有重新開始，安全車在最後一圈完結前駛離跑道，讓盧思豪拿下格仔旗，頭兩位衝線的賽車，同樣以濕地輪胎作賽。
澳門車手陳泳童成功躋身三甲，於主場站上頒獎台，亦是同場十名奧迪車手中成績最佳的人。
另外亦有兩部奧迪賽車進入前5位，當中胡衡得第4，至於首次安全車出動時違規被罰通過維修站的李家禧，則展現出極佳速度，以第5位完賽兼創下最快圈速。
在第一回合和下午第二回合比賽後，於累積虛擬積分榜上的頭8位車手，將可進入下週舉行的澳門東望洋大賽 – Kumho TCR世界巡迴賽澳門站。
第2回合唐偉楓逆轉式登頂
唐偉楓在事故頻發的第2回合中以第10位起步，最終以首名衝線，為其比賽週末劃上完美句號。唐偉楓就在因爆胎而錯失頒獎台的數小時後，於同一日的下午登頂。除了唐偉楓的奪冠經歷外，賽事還有其他緊張場面。在最後一圈重新起步之際，多輛賽車於出文華東方彎時發生事故，賽事亦在紅旗中結束，可謂極具戲劇性。
唐偉楓在起步後數個彎位已連超四車，強勢攀升至第6位，超越從第6位發車的李萬祺和同為奧迪車手的李家禧。
唐偉楓隨即繼續進攻，並在葡京彎與桿位車手黃俊豪發生輕微擦碰但未有影響表現，更在出彎後，於抵達產房彎前超越了這位Audi對手。
李家禧在第2圈超越李萬祺並帶頭領跑，而駕駛Honda車手唐偉楓則在葡京彎連超胡衡和李萬祺，升上第2位置。在接下來的數圈，唐偉楓和頭位李家禧上演連番爭位戰，最終由前者在比賽剩下四圈時，於葡京彎超越對手，升至帶頭位置。
正在此時，駕駛Audi的胡衡在葡京彎處煞車過猛，賽車向左移並駛入緩衝區，因而引發安全車。
賽事在第9圈恢復，但很快林家俊以高速駛過文華東方時失控，其Audi撞向護欄內彎，黃俊豪和張梓安Cupra因躲避不及撞向林家俊的賽車，而張梓安更牽連同樣駕駛Cupra的黃鏡坤。比賽因而再次中斷。
賽果以第7圈衝線成績作準，故唐偉楓以0.518秒的優勢奪冠，李家禧得第二，而二人則將參加舉行的澳門東望洋大賽。
第1回合冠軍得主盧思豪Hyundai得第三，從第12位出發的Audi車手潘德俊則排在第4位。第一回合亞軍、Lynk & Co唯一參賽車手閆闖獲得第5名。曾經帶頭的李萬祺排在第6位， 黃鏡坤和鄧智侖Honda位列其後。
黃鏡坤和鄧智侖將與盧思豪和閆闖，以及第1回合三甲得主陳泳童，和胡衡一同征戰澳門東望洋大賽。
Macau Roadsport Callenge 澳門路車挑戰賽
謝家興奪得冠軍
香港車手謝家興 (Toyota GR86) 在澳門路車挑戰賽正賽中從桿位出發，並以第一名衝線。澳門車手林錦新(Toyota GR86))從第六位出發，憑藉出色表現奪得亞軍。司徒永信 (Toyota GR86))則得第3。
謝家興雖然起步未如理想，但在進入葡京彎時已重奪帶頭位置，並抵擋與之並排發車的司徒永信的猛烈攻勢。沈兆祺 (Toyota GR86))、陳家平 (Subaru BRZ) 和林錦新依次隨後。
在下一圈，林錦新上升兩個位置，以第3位駛入葡京彎，隨即開始拋離對手。
惜在其繼續攻勢時，郭啟榮在水塘北角彎擦向護欄而引發安全車出動，因而打亂了步伐。這亦是賽事兩次被中斷的第一次。
隨著賽事恢復，謝家興繼續領頭，司徒永信和林錦新緊隨其後，後者此後更超越對手，晉升至第2位。及後，沈兆祺和葉俊廷撞向護欄，導致安全車第二次出動。葉俊廷得以繼續比賽，而本來守在第4位的沈兆祺則被迫退賽。
長達8圈的賽事最終於安全車帶領下結束，謝家興奪得冠軍，林錦新和司徒永信依次衝線。陳家平得第四，亦是奪得最佳成績的Subaru BRZ賽車。楊焯綸 (Toyota GR86)) 得第5。排名第6-8位的分別是陳澤彥(Toyota GR86)，王文騁 (Subaru BRZ)和黃建廷 (Toyota GR86)).
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