motofan: 12月 2019

2019 Macau 66th Grand Prix 澳門格蘭披治F-3大賽

Race started Photo: ID

韋舒賀亞首戰奪魁天氣：晴朗日期：2019年11月16-17日

Richard Verschoor took victory Photo: motofan

首次出戰澳門的荷蘭車手韋舒賀亞(Richard Verschoor）爆冷擊敗賽前大熱維比斯(Jüri Vips)，勇奪太陽城集團澳門格蘭披治三級方程式大賽—國際汽聯三級方程式世界盃冠軍。

賽事起步時出現戲劇性發展，從第二位出發的舒華文(Robert Shwartzman)在第一圈於馳向文華東方彎時與倫迪加特(Christian Lundgaard)發生輕微擦碰，導致其右前輪破損，在抵達葡京彎前便已無法繼續競逐賽事。
桿位車手維比斯保持在第一位，韋舒賀亞在駛入葡京彎時，從倫迪加特的內線切入，搶佔第二位。維比斯在第一圈結束時已經與韋舒賀亞拉開達2秒的距離，但到第三圈時，哈貝斯保(Ferdinand Habsburg)在劏狗彎發生意外，引發安全車出動，維比斯因此斷送了早前做出的優勢。

Juri Vips Photo: motofan

Alessio Lorandi Photo: motofan

比賽在第八圈恢復，來自愛沙尼亞的維比斯未能在前兩個彎位抵禦韋舒賀亞的攻勢，後者在葡京彎成功超越對手，登上頭位。維比斯望能迅速奪回位置，但之後佛羅絲(Sophia Floersch)的戰車停在前往文華東方彎的賽道上，導致大會出動模擬安全車(VSC)。

Lorgan Sargeant Photo: motofan

當賽事恢復後，維比斯在風阻抑制系統(DRS)範圍內向領先車手施壓，更在第11圈的葡京彎位置追至韋舒賀亞旁邊。但他未能找到超車機會，韋舒賀亞繼續保持優勢，最終成為在澳門格蘭披治三級方程式大賽史上第一位奪冠的荷蘭車手。

Juri Vips Photo: motofan

他說道：「老實說我還未能相信這一切。這是一場事故連連的賽事，我的壓力非常大。我覺得我們的步伐真的很好，但老實說維比斯要比我快得多。我沒有想過能夠把他擋在後面。我看到他嘗試全力一搏，然後我又拉開了距離，但他之後還是再次接近了我。我以為他會在最後兩圈擊敗我。所以我確保自己能在第三和第四賽段做出好成績，造出足夠的距離，從而不被超越。」

Callum Ilorr Photo: motofan

Liam Lawson Photo: motofan

與此同時，維比斯則對未能在這幾近完美的比賽週末中奪冠而感到遺憾：「我只是很失望。我感覺除了安全車結束後復賽的那一段外比賽週末是非常完美。我不清楚那裡發生了什麼事，我覺得我的輪胎好像捲到了一些碎片。然後我在一次冒險嘗試(超車)後毀掉了我的輪胎，到了最後(我的輪胎)多處被磨平，我不知道我如何有能力在賽事中段繼續向韋舒賀亞施壓，因為我的輪胎已經耗盡。」

Alessio Lorandi Photo: motofan

Christian Lundgard Photo: motofan

沙俊(Logan Sargeant)是頒獎台上的第二位首次在澳門比賽的車手。從第六位出發的他憑藉順利的起步以及在第九圈於葡京彎超越倫迪加特，成功奪得第三名。這位美國車手表示：「我的起步還算不錯。我以不錯的步伐馳至文華東方彎，然後我晉升了幾個位置。之後我便一個又一個地超越對手，並嘗試接近帶頭車手。

Sebestian Fernandez Photo: motofan

VSC的出現有點可惜，我覺得在那之後我便對輪胎的抓地力失去了信心。但我很開心，我們將在明年回來，嘗試登頂。」

倫迪加特取得第四名，路雲迪(Alessio Lorandi)和伊洛特(Callum Ilott)依次排在第五位和第六位。

Macau GT Race 澳門GT盃

馬些路力壓班博勇奪冠軍

Race started Photo:GCS

馬些路(Raffaele Marciello)再次發揮完美表現，成功奪得澳博澳門GT盃 - FIA GT世界盃冠軍。

pit & psddock Photo: motofan

Raffaele Marciello in the lead

回顧週六的選拔賽，馬些路成功抵禦Rowe Racing保時捷雙雄雲科爾(Laurens Vanthoor)和班博(Earl Bamber)的攻勢。雲科爾於正賽第一圈被隊友班博超越。馬些路在第四圈結束後有0.8秒的優勢，緊隨其後的雲科爾和班博未能收窄差距。但在此時，阿斯提(Kevin Estre)在文華東方彎撞欄引發安全車，給予兩名保時捷車手進攻的機會。

比賽在第八圈恢復時，雲科爾在葡京彎大膽出擊並碰到馬些路戰駒的後方，但仍未成功超前進佔頭位。與此同時，班博與法夫斯(Augusto Farfus Jr.)展開激戰。法夫斯在安全車時段前本來與領頭車手相差超過4秒，但他利用其寶馬M6戰車在直道上的超強速度優勢，在駛入葡京彎前成功攀上第三位。

Augusto Farfus Photo: motofan

不過班博卻憑膽色和技術成功在葡京彎搶回法夫斯第三名的位置，並單單在這一圈內與法夫斯拉開超過3秒的距離。此後的戰況就如第一圈一樣，雲科爾不斷向前車施壓，但卻未能逼近平治對手。

在第13圈，頭位車手與後車之間已經有超過1秒的距離。此時，Rowe Porsche雙雄決定互換位置，讓班博嘗試追擊馬些路。這位來自新西蘭的車手隨即將差距縮短至1秒內，但在比賽的最後幾圈，班博在警察局彎擦墻，使他與馬些路之間的距離瞬間增加至1.5秒。班博之後在最後一圈再次發力，並於髮夾彎追上馬些路的平治AMG賽車。只可惜，班博未有再獲得超車的機會，並在水塘北角彎減慢速度，讓雲科爾回到第二位。

Raffaele Marciello Photo:motofan

馬些路說道：「我終於能在澳門奪冠了，為此我非常高興。我一直(與冠軍寶座)都非常接近，我曾在F-3賽事中奪得桿位，去年同樣在GT賽事中以首名出發，但澳門就是澳門，(賽道)非常特別，一切都必須非常完美。而最終，我做到了。能夠和世界最頂級的GT車手同場競技的感覺非常棒，而能夠奪得這個獎盃寓意著我也是最厲害(的車手)之一。」

Edorado Mortara Photo: motofan

對於與班博在最後一圈的爭位戰，馬些路補充道：「在澳門很難超車，所以他嘗試以有些瘋狂的方法超越我。所幸在整個比賽週末中，我的戰車在最後一個賽段的表現都非常好。我們的剎車表現未如理想，但賽道最後一段(的表現)則非常優秀。所以，(比賽）很難，但我知道一切都在我的掌控之中，而且我最終能將(冠軍)帶回家。」

法夫斯最終以落後23秒的差距取得第四名，奧迪車手哈斯(Chris Haase)取得第五名，而受星期六事故影響而需從後方起步的莫他拿(Edoardo Mortara)則以出色表現收獲第六名。約•艾歷臣(Joel Eriksson)、迪亞士 • 雲科爾(Dries Vanthoor)、晏高(Maro Engel)和雲迪連特(Kelvin van der Linde)則依次取得第七位至第十位。

Macau Guia Race-WTCR 澳門東望洋大賽

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派奧凱旋而歸登頂東望洋

Hairpin Corner Photo: motofan

澳門東望洋大賽—國際汽聯房車世界盃(WTCR)壓軸戰的競爭非常激烈。三屆世界房車錦標賽年度總冠軍派奧(Andy Priaulx)成功抵禦侯夫的猛烈進攻，奪得其職業生涯中的第一個國際汽聯房車世界盃回合冠軍。

在今天的第三回合中，曾經在國際汽聯世界房車錦標賽的澳門站中奪得兩次冠軍的派奧，於比賽早段在駛向水塘彎前超越桿位車手侯夫(Rob Huff)。

在上山後，駕駛VW賽車的侯夫成功在第二和第三賽段逼近對手，然而派奧在駛經髮夾彎後表現出色，並在最後一個賽段拉開距離，繼而駛向葡京大直道。
澳門東望洋大賽是國際汽聯房車世界盃賽季中的倒數第二站。侯夫在賽事餘下三圈時造出當時全場最快圈速，直迫Lynk車手派奧，但派奧在之後一圈造出了更快的圈速時間，對於拿下今場比賽勝利邁進重要一步。
到了最後一圈的第三和第四賽段，侯夫再次拉近與前車的距離，但派奧緊守位置，奪得自2007年以來的第一個澳門冠軍，侯夫則未能創下東望洋十勝紀錄。

在比賽開始時，駕駛Audi戰車的禾尼(Jean-Karl Vernay)與侯夫和其隊友基斯杜化臣(Johan Kristoffersson)展開激烈爭位戰，以第三名位置進入葡京彎。禾尼和基斯杜化臣後來保持位置，並一直保持與前方兩位對手的距離，前列四位車手最後大幅拋離後方群車，完成比賽。
比約克原本排在第五位，但為隊友伊雲 • 梅拿(Yvan Muller)收獲更多積分而在最後一圈讓位。Hyundai車手嘉斯貝治亦趁機超越比約克，最終獲得第五名，梅拿緊隨其後衝線，而比約克則以第七名完賽。

第四位Lynk的艾拿卓(Yann Ehrlacher)隨伊雲 • 梅拿和比約克身後衝線，取得第八名，而捷康(Kevin Ceccon/Alfa)和年度總冠軍爭標者古里亞利(Esteban Guerrieri)則依次排在第九位和第十位。

53rd Macau Motorcycle Grand Prix

第53屆澳門格蘭披治電單車大賽

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路達第九次在澳門登頂

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今日的第53屆澳門格蘭披治電單車大賽兩度被紅旗打斷，最終路達(Michael Rutter/Honda)再次在長達6.2公里的東望洋跑道上奪得賽事冠軍。衛冕冠軍赫爾文(Peter Hickman/BMW)取得亞軍，而莊臣(David Johnson/Ducati)則得第三。

如眾人所料，赫爾文起步一馬當先，更在頭兩圈迅速拋離對手，以7秒的優勢領先路達。而莊臣、莊士頓(ee Johnston/BMW)和托德(Davey Todd/BMW)則緊隨其後。
到了第三圈，赫爾文的攻勢稍有縮減，但仍保持領先位置。此時，賀臣(Rod Hodson/BMW)在劏狗彎失控並跌下戰驅，徹雲尼(Marek Červený/BMW)跟車太貼而閃避不及，撞向前車。兩位車手所幸只受了輕傷，隨後乘坐救援車重返集車區。

大會宣佈賽事將會重頭開始，而且根據賽規，已完成的3圈賽事宣佈無效。新一場比賽將長達8圈。此次，路達順利起步，並在一號彎前超越赫爾文搶佔頭位。不過，路達並未能像赫爾文第一次起步後成功擴大優勢，二人之間的距離從第一圈的3秒縮短至0.3秒。後來，赫爾文在馳入葡京彎時超越路達，並開始拉開優勢。

數秒後，哥達摩(Erno Kostamo/BMW)、薛爾斯(Derek Sheils/Suzuki)、加林斯(Didier Grams/BMW)、斯溫尼(Michael Sweeney/BMW)、高爾(Philip Crowe/BMW)和杜嘉(Dan Kruger/BMW)六位車手在15號站彎發生意外，其中哥達摩、薛爾斯和杜嘉被送往醫院，三人送院時清醒。杜嘉和薛爾斯經診斷已出院，哥達摩情況穩定，並將在今晚進行手術。

賽事之後未有再恢復。根據賽規，賽事成績將以比賽第二部份的一圈成績作準。